ఫోర్క్లిఫ్ట్ బారి నష్టాన్ని ఎలా తగ్గించాలి?

ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ప్లేట్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ యొక్క భాగాలలో ఒకటి.ఇది బయటికి బహిర్గతం కానందున, దానిని గమనించడం సులభం కాదు, కాబట్టి దాని పరిస్థితి కూడా సులభంగా గుర్తించబడదు.సాధారణ నిర్వహణ లేని అనేక ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు తరచుగా క్లచ్ కండిషన్‌లో లేనప్పుడు లేదా క్లచ్ ప్లేట్లు అరిగిపోయినప్పుడు మరియు కాలిపోయినప్పుడు మాత్రమే కనుగొనబడతాయి మరియు అవి ఘాటైన వాసన లేదా స్లిప్‌ను వాసన చూస్తాయి.కాబట్టి ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల క్లచ్ ప్లేట్‌లను ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయాలి?ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలి?

ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క క్లచ్ ప్లేట్ అనేది గేర్‌బాక్స్‌కు ఇంజిన్ శక్తిని ప్రసారం చేసే మీడియం కన్వర్షన్ మెటీరియల్.ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ డిస్క్‌ల మెటీరియల్ బ్రేక్ డిస్క్‌ల మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు వాటి రాపిడి డిస్క్‌లు నిర్దిష్ట అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి.ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, క్లచ్ ప్లేట్ ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ నుండి విడిపోతుంది, ఆపై అధిక గేర్ నుండి తక్కువ గేర్కు లేదా తక్కువ గేర్ నుండి అధిక గేర్కు మారుతుంది.క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ ద్వారా ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్‌కు క్లచ్ ప్లేట్ కనెక్ట్ అయినప్పుడు.

1, ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ప్లేట్ల రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్?

సాధారణంగా, క్లచ్ ప్లేట్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క హాని కలిగించే అనుబంధంగా ఉండాలి.కానీ వాస్తవానికి, చాలా కార్లు క్లచ్ ప్లేట్‌లను కొన్ని సంవత్సరాలకు ఒకసారి మాత్రమే భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు కొన్ని ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు క్లచ్ ప్లేట్‌లను కాలిన వాసన వచ్చిన తర్వాత వాటిని భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించి ఉండవచ్చు.ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయాలి?భర్తీ తీర్పు కోసం క్రింది పాయింట్లను సూచించవచ్చు:

1. ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుందో, అది ఎక్కువ అవుతుంది;

2. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు పైకి ఎక్కడం కష్టం;

3. కొంత కాలం పాటు ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ని ఆపరేట్ చేసిన తర్వాత, మీరు కాల్చిన వాసనను పసిగట్టవచ్చు;

4. మొదటి గేర్‌కి మారడం, హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయడం (లేదా బ్రేక్‌ను నొక్కండి) ఆపై ప్రారంభించడం అనేది సరళమైన గుర్తింపు పద్ధతి.ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఇంజిన్ ఆగకపోతే, ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ప్లేట్ భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని నేరుగా నిర్ణయించవచ్చు.

5. ఫస్ట్ గేర్‌లో స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, క్లచ్‌ని ఎంగేజ్ చేస్తున్నప్పుడు నాకు అసమానంగా అనిపిస్తుంది.ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ముందుకు మరియు వెనుకకు కదలిక యొక్క భావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు క్లచ్‌ను నొక్కినప్పుడు, అడుగు పెట్టేటప్పుడు మరియు ఎత్తేటప్పుడు ఒక జెర్కీ అనుభూతి ఉంటుంది.ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ప్లేట్ స్థానంలో ఇది అవసరం.

6. క్లచ్ ఎత్తబడిన ప్రతిసారీ మెటల్ రాపిడి యొక్క శబ్దం వినబడుతుంది మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ప్లేట్ తీవ్రంగా ధరించడం దీనికి కారణం.

7. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఇంజన్ అధిక వేగంతో నడపలేనప్పుడు మరియు ఫ్రంట్ లేదా సెకండ్ గేర్ ఇంజన్ తక్కువ వేగంతో ఉన్నప్పుడు యాక్సిలరేటర్ అకస్మాత్తుగా క్రిందికి నొక్కినప్పుడు మరియు ఎక్కువ యాక్సిలరేషన్ లేకుండా వేగం గణనీయంగా పెరిగినప్పుడు, అది ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ యొక్క క్లచ్ అని సూచిస్తుంది. జారిపోతోంది మరియు భర్తీ చేయాలి.

8. కొంతమంది అనుభవజ్ఞులైన రిపేర్‌మెన్ లేదా డ్రైవర్లు వారి రోజువారీ డ్రైవింగ్ అనుభవం ఆధారంగా ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల క్లచ్ ప్లేట్‌లను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో నిర్ణయించగలరు.

2, టెక్నాలజీ షేరింగ్‌లో క్లచ్ వేర్ మరియు కన్నీటిని ఎలా తగ్గించాలి?

1. గేర్‌లను మార్చకుండా క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టవద్దు;

2. క్లచ్ పెడల్‌పై ఎక్కువ సేపు అడుగు పెట్టవద్దు మరియు సకాలంలో క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేయండి లేదా రహదారి పరిస్థితులు లేదా వాలుకు అనుగుణంగా గేర్‌ను మార్చండి;

3. వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్‌ను చాలా త్వరగా నొక్కకండి.క్లచ్ నిష్క్రియను తగ్గించడానికి క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కే ముందు వేగం సహేతుకమైన పరిధికి పడిపోయే వరకు వేచి ఉండండి;

4. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆగిపోయినప్పుడు, అది తటస్థంగా మారాలి మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ క్లచ్‌పై భారాన్ని పెంచకుండా ఉండటానికి క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేయాలి.

5. ప్రారంభ సమయంలో గరిష్ట టార్క్ సాధించడానికి మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్లచ్ ఓవర్‌లోడ్‌ను తగ్గించడానికి 1వ గేర్‌ని ఉపయోగించండి.