వింటర్ ఎక్స్కవేటర్ నిర్వహణ చిట్కాలు!

వింటర్ ఎక్స్కవేటర్ నిర్వహణ చిట్కాలు!

1, తగిన నూనెను ఎంచుకోండి

డీజిల్ ఇంధనం శీతల వాతావరణంలో సాంద్రత, స్నిగ్ధత మరియు ద్రవత్వంలో పెరుగుతుంది. డీజిల్ ఇంధనం సులభంగా చెదరగొట్టబడదు, ఫలితంగా పేలవమైన అటామైజేషన్ మరియు అసంపూర్ణ దహనం, ఇంధన వినియోగం పెరగడానికి మరియు సామర్థ్యం తగ్గడానికి దారితీస్తుంది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ల శక్తి మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను ప్రభావితం చేస్తుంది.

అందువల్ల, ఎక్స్కవేటర్లు శీతాకాలంలో తేలికపాటి డీజిల్ నూనెను ఎన్నుకోవాలి, ఇది తక్కువ పోయడం మరియు మంచి జ్వలన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, డీజిల్ యొక్క ఘనీభవన స్థానం స్థానిక సీజన్‌లో కనిష్ట ఉష్ణోగ్రత కంటే దాదాపు 10 ℃ తక్కువగా ఉండాలి. అవసరమైతే 0-గ్రేడ్ డీజిల్ లేదా 30-గ్రేడ్ డీజిల్ ఉపయోగించండి.

ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది, ద్రవత్వం క్షీణిస్తుంది మరియు రాపిడి శక్తి పెరుగుతుంది, ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణానికి నిరోధకత పెరుగుతుంది, పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ లైనర్‌లు ధరించడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌లను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది.

కందెన గ్రీజును ఎంచుకున్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తక్కువ బాష్పీభవన నష్టంతో మందపాటి గ్రీజును ఎంచుకోవడానికి సిఫార్సు చేయబడింది; శీతాకాలంలో, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తక్కువ స్నిగ్ధత మరియు సన్నగా ఉండే అనుగుణ్యతతో నూనెలను ఎంచుకోండి.

2, నిర్వహణ సమయంలో నీటిని నింపడం మర్చిపోవద్దు

ఎక్స్కవేటర్ చలికాలంలో ప్రవేశించినప్పుడు, సిలిండర్ లైనర్ మరియు రేడియేటర్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి తక్కువ ఫ్రీజింగ్ పాయింట్‌తో యాంటీఫ్రీజ్‌తో ఇంజిన్ శీతలీకరణ నీటిని భర్తీ చేయడం కూడా చాలా ముఖ్యం. ఎక్స్కవేటర్ పరికరాలను కొంత సమయం పాటు నిలిపివేస్తే, ఇంజిన్ లోపల శీతలీకరణ నీటిని ఖాళీ చేయడం అవసరం. నీటిని విడుదల చేస్తున్నప్పుడు, శీతలీకరణ నీటిని చాలా త్వరగా విడుదల చేయకుండా జాగ్రత్త వహించడం ముఖ్యం. శరీరం అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద చల్లని గాలికి గురైనప్పుడు, అది అకస్మాత్తుగా తగ్గిపోతుంది మరియు సులభంగా పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు.

అదనంగా, గడ్డకట్టడం మరియు విస్తరణను నిరోధించడానికి శరీరం పగుళ్లు ఏర్పడటానికి కారణమయ్యే శరీరం లోపల మిగిలిన నీటిని పూర్తిగా ఖాళీ చేయాలి.

3, శీతాకాలపు ఎక్స్‌కవేటర్లు కూడా "తయారీ కార్యకలాపాలు" చేయాలి

డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభమై మంటలు చెలరేగిన తర్వాత, వెంటనే ఎక్స్‌కవేటర్‌ను లోడ్ ఆపరేషన్‌లో ఉంచవద్దు. ఎక్స్కవేటర్ ప్రీహీటింగ్ తయారీ కార్యకలాపాలను చేయవలసి ఉంటుంది.

చాలా కాలంగా మండించబడని డీజిల్ ఇంజిన్ దాని తక్కువ శరీర ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక చమురు స్నిగ్ధత కారణంగా తీవ్రమైన దుస్తులు మరియు కన్నీటిని ఎదుర్కొంటుంది, ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలాలను పూర్తిగా ద్రవపదార్థం చేయడం చమురుకు కష్టతరం చేస్తుంది. చలికాలంలో డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, మంటలు అంటుకున్న తర్వాత, 3-5 నిమిషాలు పనిలేకుండా ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఆపై ఇంజిన్ వేగాన్ని పెంచండి, బకెట్‌ను ఆపరేట్ చేయండి మరియు బకెట్ మరియు స్టిక్ నిరంతరం పని చేయనివ్వండి. శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత 60 ℃ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు, దానిని లోడ్ ఆపరేషన్‌లో ఉంచండి.

తవ్వకం సమయంలో వెచ్చగా ఉంచడంపై శ్రద్ధ వహించండి

శీతాకాలపు మరమ్మత్తు కోసం శీతాకాలపు నిర్మాణం లేదా షట్డౌన్ అయినా, పరికరాల యొక్క ముఖ్య భాగాల ఇన్సులేషన్కు శ్రద్ధ ఉండాలి.

శీతాకాలపు నిర్మాణ పనులు పూర్తయిన తర్వాత, ఇంజిన్పై ఇన్సులేషన్ కర్టెన్లు మరియు స్లీవ్లు కప్పబడి ఉండాలి మరియు అవసరమైతే, రేడియేటర్ ముందు గాలిని నిరోధించడానికి బోర్డు కర్టెన్లను ఉపయోగించాలి. కొన్ని ఇంజిన్లు చమురు రేడియేటర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు చమురు రేడియేటర్ల ద్వారా చమురు ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి మార్పిడి స్విచ్ని శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత స్థానానికి మార్చాలి. ఎక్స్‌కవేటర్ పని చేయడం ఆపివేస్తే, దానిని గ్యారేజ్ వంటి ఇండోర్ ప్రాంతంలో పార్క్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి.