నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు పరికరాల కోసం టైర్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలు

నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు పరికరాల కోసం టైర్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలు

టైర్లకు కూడా జీవితకాలం ఉంది, కాబట్టి వాటిని ఎలా నిర్వహించాలో మనం శ్రద్ధ వహించాల్సినదిగా మారింది. క్రింద, నేను ప్రధానంగా టైర్ల ద్రవ్యోల్బణం, ఎంపిక, భ్రమణం, ఉష్ణోగ్రత మరియు పర్యావరణాన్ని వివరిస్తాను.

ఒకటి నిబంధనల ప్రకారం సకాలంలో పెంచడం. ద్రవ్యోల్బణం తరువాత, అన్ని భాగాలలో గాలి లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడానికి క్రమం తప్పకుండా ప్రెజర్ గేజ్‌ను ఉపయోగించండి. టైర్లకు కొంతవరకు స్థితిస్థాపకత ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు పేర్కొన్న లోడ్లకు లోబడి ఉన్నప్పుడు, వైకల్యం పేర్కొన్న పరిధిని మించకూడదు. డ్రైవింగ్ సమయంలో వారికి మంచి స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యం ఉండాలి. సుదీర్ఘ పరుగును పరిశీలిస్తే, విడి టైర్ యొక్క ఒత్తిడి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉండాలి.

రెండవది టైర్లను సరిగ్గా ఎంచుకోవడం మరియు వ్యవస్థాపించడం మరియు టైర్ స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం సంబంధిత లోపలి గొట్టాలను ఉపయోగించడం. అదే యంత్రంలో అదే బ్రాండ్ మరియు టైర్ల స్పెసిఫికేషన్ వ్యవస్థాపించబడాలి. క్రొత్త టైర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, మొత్తం యంత్రం లేదా ఏకాక్షాన్ని ఒకేసారి మార్చాలి. కొత్త టైర్‌ను ముందు చక్రంలో వ్యవస్థాపించాలి మరియు మరమ్మతులు చేసిన టైర్‌ను వెనుక చక్రంలో వ్యవస్థాపించాలి; డైరెక్షనల్ నమూనాలతో టైర్లను పేర్కొన్న రోలింగ్ దిశలో వ్యవస్థాపించాలి; పునరుద్ధరించిన టైర్లను ఫ్రంట్ వీల్స్ గా ఉపయోగించడానికి అనుమతించరు.

మూడవది టైర్లను క్రమం తప్పకుండా తిప్పడం. యంత్రం కొంతకాలం నడపబడిన తరువాత, ముందు మరియు వెనుక టైర్లను నిబంధనల ప్రకారం సకాలంలో మార్చాలి. క్రాస్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ పద్ధతి పెద్ద వంపు రహదారులపై తరచూ డ్రైవ్ చేసే యంత్రాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అయితే చక్రీయ స్థానభ్రంశం పద్ధతి మెషీన్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది చదునైన రహదారులపై తరచుగా డ్రైవ్ చేస్తుంది.

నాల్గవది టైర్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడం. టైర్లు ఘర్షణ మరియు వైకల్యం కారణంగా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది టైర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత మరియు ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. టైర్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఒత్తిడిని తగ్గించే మరియు తగ్గించే పద్ధతిని ఉపయోగించకూడదు, టైర్ మీద నీటిని చల్లబరచడానికి స్ప్లాష్ చేయనివ్వండి. బదులుగా, టైర్‌ను ఆపివేసి చల్లని మరియు వెంటిలేటెడ్ ప్రదేశంలో విశ్రాంతి తీసుకోవాలి మరియు టైర్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గిన తర్వాత మాత్రమే డ్రైవింగ్ కొనసాగుతుంది. మార్గంలో ఆగేటప్పుడు, సురక్షితమైన స్లైడింగ్ యొక్క అలవాటును అభివృద్ధి చేయడం మరియు పార్క్ చేయడానికి ఫ్లాట్, క్లీన్ మరియు చమురు లేని భూమిని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం, తద్వారా ప్రతి టైర్ సజావుగా దిగవచ్చు. యంత్రం రాత్రిపూట లోడ్ అయినప్పుడు, తగిన పార్కింగ్ స్థానాన్ని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం మరియు అవసరమైతే, వెనుక చక్రాలను ఎత్తండి. ఎక్కువసేపు ఆగేటప్పుడు, టైర్లపై భారాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్రేమ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి చెక్క బ్లాక్‌లను ఉపయోగించండి; టైర్ గాలి పీడనం లేకుండా సైట్‌లో ఆపి ఉంచలేకపోతే, చక్రం ఎత్తివేయబడాలి.

ఐదవది టైర్ యాంటీ కోరోషన్. సూర్యరశ్మిలో, అలాగే చమురు, ఆమ్లాలు, మండే పదార్థాలు మరియు రసాయన తినివేయు పదార్థాలు ఉన్న ప్రాంతాలలో టైర్లను నిల్వ చేయకుండా ఉండండి. టైర్లను ఇంటి లోపల గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద, పొడి మరియు చీకటిలో నిల్వ చేయాలి. టైర్లను నిటారుగా ఉంచాలి మరియు స్ట్రింగ్‌లో ఫ్లాట్, పేర్చడం లేదా సస్పెండ్ చేయబడటం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడుతుంది. నిల్వ కాలం 3 సంవత్సరాలు మించకూడదు. లోపలి గొట్టాన్ని విడిగా నిల్వ చేయాల్సిన అవసరం ఉంటే, దానిని తగిన విధంగా పెంచాలి. లేకపోతే, దీనిని బయటి గొట్టం లోపల ఉంచాలి మరియు తగిన విధంగా పెంచి ఉండాలి.

ఆరవది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ప్రారంభించడానికి శ్రద్ధ వహించండి. శీతాకాలంలో తీవ్రమైన చలి టైర్ల యొక్క పెళుసుదనం మరియు స్థితిస్థాపకతను పెంచుతుంది. ఎక్కువసేపు ఆగి, రాత్రిపూట బస చేసిన తర్వాత మళ్లీ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ సజావుగా ప్రారంభించడానికి నెమ్మదిగా ఎత్తాలి. మొదట, తక్కువ వేగంతో డ్రైవ్ చేయండి మరియు సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగే వరకు వేచి ఉండండి. కొంతకాలం మంచు మీద ఆగిన తరువాత, గ్రౌండింగ్ ప్రాంతం స్తంభింపజేయవచ్చు. ట్రెడ్ చిరిగిపోకుండా నిరోధించడం ప్రారంభించినప్పుడు అదనపు జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. శీతాకాలంలో ఎక్కువసేపు ఆరుబయట పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, చెక్క బోర్డులు లేదా ఇసుకను టైర్ల క్రింద ఉంచాలి.