నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు పరికరాల కోసం టైర్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలు

నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు పరికరాల కోసం టైర్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలు

టైర్లకు జీవితకాలం కూడా ఉంటుంది, కాబట్టి వాటిని ఎలా నిర్వహించాలో మనం శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయంగా మారింది. క్రింద, నేను ప్రధానంగా టైర్ల ద్రవ్యోల్బణం, ఎంపిక, భ్రమణం, ఉష్ణోగ్రత మరియు పర్యావరణాన్ని వివరిస్తాను.

ఒకటి నిబంధనల ప్రకారం సకాలంలో పెంచడం. ద్రవ్యోల్బణం తర్వాత, అన్ని భాగాలలో గాలి లీక్‌లను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడానికి ప్రెజర్ గేజ్‌ను క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించండి. టైర్లు నిర్దిష్ట స్థాయి స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి మరియు పేర్కొన్న లోడ్‌లకు గురైనప్పుడు, వైకల్యం పేర్కొన్న పరిధిని మించకూడదు. డ్రైవింగ్ సమయంలో వారికి మంచి స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యం ఉండాలి. సుదీర్ఘ పరుగును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, విడి టైర్ యొక్క ఒత్తిడి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉండాలి.

రెండవది టైర్లను సరిగ్గా ఎంచుకుని, ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు టైర్ స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సంబంధిత అంతర్గత ట్యూబ్‌లను ఉపయోగించడం. అదే బ్రాండ్ మరియు టైర్ల స్పెసిఫికేషన్‌ను ఒకే మెషీన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. కొత్త టైర్‌ను మార్చేటప్పుడు, మొత్తం యంత్రం లేదా కోక్సియల్‌ను ఏకకాలంలో భర్తీ చేయాలి. కొత్త టైర్ ముందు చక్రంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి, మరియు మరమ్మత్తు చేయబడిన టైర్ వెనుక చక్రంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి; డైరెక్షనల్ నమూనాలతో టైర్లు పేర్కొన్న రోలింగ్ దిశలో ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి; పునరుద్ధరించిన టైర్లను ముందు చక్రాలుగా ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడదు.

మూడవది క్రమం తప్పకుండా టైర్లను తిప్పడం. యంత్రాన్ని కొంత సమయం పాటు నడిపిన తర్వాత, నిబంధనల ప్రకారం ముందు మరియు వెనుక టైర్లను సకాలంలో మార్చాలి. క్రాస్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పద్ధతి తరచుగా పెద్ద ఆర్చ్ రోడ్‌లపై నడిచే యంత్రాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అయితే చక్రీయ స్థానభ్రంశం పద్ధతి చదునైన రోడ్లపై తరచుగా డ్రైవ్ చేసే యంత్రాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

నాల్గవది టైర్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడం. టైర్లు రాపిడి మరియు వైకల్యం కారణంగా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది టైర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత మరియు ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. టైర్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, దానిని చల్లబరచడానికి టైర్‌పై నీటిని చల్లడం మాత్రమే కాకుండా ఒత్తిడిని తగ్గించే మరియు తగ్గించే పద్ధతిని ఉపయోగించకూడదు. బదులుగా, టైర్‌ను ఆపి, చల్లని మరియు వెంటిలేషన్ ప్రదేశంలో విశ్రాంతి తీసుకోవాలి మరియు టైర్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గిన తర్వాత మాత్రమే డ్రైవింగ్ కొనసాగించవచ్చు. దారిలో ఆగినప్పుడు, సురక్షితంగా స్లైడింగ్ చేసే అలవాటును పెంపొందించుకోవడం మరియు పార్క్ చేయడానికి ఫ్లాట్, క్లీన్ మరియు ఆయిల్ ఫ్రీ గ్రౌండ్‌ను ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం, తద్వారా ప్రతి టైర్ సజావుగా ల్యాండ్ అవుతుంది. యంత్రం రాత్రిపూట లోడ్ చేయబడినప్పుడు, తగిన పార్కింగ్ స్థానాన్ని ఎంచుకోవడం మరియు అవసరమైతే, వెనుక చక్రాలను ఎత్తడం ముఖ్యం. సుదీర్ఘకాలం ఆగిపోయినప్పుడు, టైర్లపై లోడ్ని తగ్గించడానికి ఫ్రేమ్కు మద్దతుగా చెక్క బ్లాక్లను ఉపయోగించండి; గాలి ఒత్తిడి లేకుండా సైట్‌లో టైర్‌ను పార్క్ చేయలేకపోతే, చక్రాన్ని ఎత్తివేయాలి.

ఐదవది టైర్ వ్యతిరేక తుప్పు. సూర్యకాంతిలో, అలాగే నూనె, ఆమ్లాలు, మండే పదార్థాలు మరియు రసాయన తినివేయు పదార్థాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో టైర్లను నిల్వ చేయకుండా ఉండండి. టైర్లను గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద, పొడిగా మరియు చీకటిలో ఇంటి లోపల నిల్వ చేయాలి. టైర్లను నిటారుగా ఉంచాలి మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉంచడం, పేర్చడం లేదా స్ట్రింగ్‌లో సస్పెండ్ చేయడం వంటివి ఖచ్చితంగా నిషేధించబడ్డాయి. నిల్వ కాలం 3 సంవత్సరాలకు మించకూడదు. లోపలి ట్యూబ్ విడిగా నిల్వ చేయవలసి వస్తే, దానిని తగిన విధంగా పెంచాలి. లేకపోతే, దానిని బయటి ట్యూబ్ లోపల ఉంచాలి మరియు తగిన విధంగా పెంచాలి.

ఆరవది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ప్రారంభించడానికి శ్రద్ధ వహించండి. శీతాకాలంలో తీవ్రమైన చలి టైర్ల పెళుసుదనం మరియు స్థితిస్థాపకతను పెంచుతుంది. ఎక్కువసేపు ఆగిపోయినప్పుడు లేదా రాత్రిపూట బస చేసిన తర్వాత మళ్లీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, క్లచ్ పెడల్‌ని నెమ్మదిగా పైకి లేపి సాఫీగా స్టార్ట్ చేయాలి. ముందుగా, తక్కువ వేగంతో డ్రైవ్ చేయండి మరియు సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగే వరకు వేచి ఉండండి. కొంత సమయం పాటు మంచు మీద ఆగిన తర్వాత, గ్రౌండింగ్ ప్రాంతం స్తంభింపజేయవచ్చు. ట్రెడ్ నలిగిపోకుండా నిరోధించడానికి ప్రారంభించేటప్పుడు అదనపు జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. చలికాలంలో ఎక్కువసేపు ఆరుబయట పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, టైర్ల కింద చెక్క బోర్డులు లేదా ఇసుకను ఉంచాలి.